Meresõidu ajad Soomes on läbi ja erinevate laevafirmade esindajate sõnul muutub Eesti soomlaste jaoks järjest atraktiivsemaks, kirjutab Iltalehti.
«Soomes on olemas valitsuse põhimõtteline otsus ja on ka poliitilist tahet, kuid merendusest arusaamist pole,» ütles laevafirma Viking Line tegevdirektor Nils-Erik Eklund.

Viking Line registreeris paar päeva tagasi oma laeva Cinderella Rootsi lipu alla. Firma seitsmest laevast on küsimärgi all viis – otsus nende saatuse kohta tuleb langetada enne järgmise aasta kevadet.

Eeldatavasti järgmise aasta mais Euroopa Liiduga liituv Eesti on laevafirmale väga ahvatlevaks alternatiivseks variandiks.

Laevafirma arvestuste kohaselt väheneksid ligi 100 miljoni euro suurused personalikulud Rootsi lipu all sõites 70 miljoni euroni, Eesti lipu all sõites aga koguni 25 miljoni euroni.

«Poliitilised otsustajad ei tea, milles on lõppude lõpuks siiski küsimus. Me pole väga head lobby-töö tegijad,» nentis Eklund.

Viking Line tahab küünte ja hammastega hoida oma laevad Soome lipu all. Näitena toob Elkund paar nädalat tagasi Tallinn-Helsingi liinile läinud Rosella.

«Maksime kunagi selle Soomes ehitatud laeva eest 40 protsenti rohkem, kui see oleks maksnud Jaapanis,» toob Eklund näite firma sidumisest kodumaaga.

Ta ei taha poliitikuid süüdistada, kuid tõdeb lakooniliselt, et praegune valitsus on lubanud küll teha kõik endast oleneva, et navigatsiooni tingimused oleksid Soomes sellised nagu ka Euroopas, kuid mitte midagi siiski tehtud pole.

Soome jääb konkurentsivõime poolest alla nii Rootsile kui Eestile ning see tekitab Eklundi sõnul muret.

Alakirjaniku küsimusele, et mitu laeva võivad hakata sõitma Eesti lipu all, Eklund ei vasta.

«Igaüks võib nendest tõsiasjadest teha oma järeldused,» vastab Viking Line’i marketingidirektor Boris Ekman firma edasisi otsuseid puudutavale küsimusele.

Laevanduskontsern Silja Line viis Soome lipu alt välja neli laeva, kolm jätkavad veel sõitmist. Firma on varem teatanud, et Finnjet loobub Soome lipust järgmise aasta juunis.

Viking Line, Silja, Tallink ja ka teised laevafirma seisavad varsti ajaloo suurimate muudatuste ees. Järgmise aasta mai alguses kaob tax free kaubandus Tallinna ja Helsingi vahel sõitvatelt laevadelt ning konkurents muutub järjest tihedamaks. Viking Line on jõudnud sellisele järeldusele, et Soome-Rootsi liinilt on raskuspunkt lõplikult kaldumas Helsingi-Tallinn liinile.

«Helsingi-Stockholm metropol on õige pea muutumas Helsingi-Tallinn metropoliks,» märgib veendunult Viking Line’i marketingijuht Risto Peltola.

Seoses sellega valmistub laevafirma tooma lisa laevu Tallinn-Helsingi liinile. Kas firma toob liinile täiesti uue laeva või paigutatakse mõni vanem laev ümber, sellel firma juhtkond veel vastata ei soovinud.

Märkmed: