Hindrek Riikoja, PM reporter

Estonian Air lõpetab lähiajal Göteborgi lennud, mis jätab hätta endale pileti soetanud inimesed, teiste liinide sulgemist lennufirma uued juhid esialgu siiski veel ei kavanda.

Lennufirma alustas Göteborgi lendamist sügisel, kuid 113kohalise lennuki täituvus ei ole vastanud ootustele. Samas on paljud Rootsis töötavad arstid ja teisedki reisihuvilised endale juba suveks lennupiletid broneerinud. Üheks selliseks on arst Teet Pullerits, kellel varutud 11 lennupiletit.

«Uudis lennuliini sulgemisest tuli suhteliselt ootamatult ja seni ei ole mulle keegi ka vastata osanud, mis minu piletitest saab,» rääkis ta. «Mina ootaksin, et need vahetatakse ümber, sest sama raha eest teistest lennufirmades pileteid küll ei saa.»

Pullerits teadis kinnitada, et näiteks SASiga Tallinnast Göteborgi lennata on vähemalt kaks korda kallim.



Miljon istekohta

Estonian Airi pressiesindaja Epp Alatalu sõnul saab etteostetud piletid lennufirmale tagasi müüa või siis läbi Oslo, Kopenhaageni või Stockholmi suunduvatele reisidele ümber vahetada.

Pisut üle kuu Estonian Airi presidendi kohal olnud Børge Thornbechi sõnul on Göteborgi liin esialgu ainus kindlalt sulgemisele minev liin, kuid sõltuvalt reisijate hulgast teeb lennufirma pidevalt sõiduplaanides korrektiive. Nii näiteks võttis lennufirma talveperioodiks käigust ühe lennu nädalas Pariisi.

Thornbechi kinnitusel ongi just liinivõrguga tegelemine uue juhtkonna üks esimesi prioriteete, sest praegused reisijate arvud võiks olla märksa suuremad.

«Pakkusime eelmisel aastal kõigil lendudel kokku ligi miljonit istekohta, kus normaalse seisu korral oleks võinud olla 800 000 reisijat,» ütles ta. «Tegelik tulem oli aga väiksem.»

Hoolimata osa lendude lõpetamisest ei ole peast visatud ka uute liinide avamise mõtteid. Praeguseks on juba teatatud Milano ja Manchesteri liinide avamisest ning Thornbech lubab veelgi uusi sihtkohti lõunasse, kus päikest on Eestist rohkem.

«Peame oma lennuplaanid sedaviisi kohendama, et tekiks ruumi ka uutele liinidele,» rääkis ta.

Mis saab aga lennufirma tasuta pardateenindusest, mille võimalikust kadumisest on mõnda aega räägitud, ei soostunud Thornbech veel ütlema. Ühtemoodi võimalik on nii tasuta teeninduse täielik kadumine kui ka kolme reisijateklassi loomine. Sellisel juhul loodaks turisti- ja äriklassi kõrvale paindlik turistiklass, mille piletid on tavalisest turistiklassist pisut kallimad ning teenindus äriklassi oma.

Hinnad püsivad

Lennufirma piletihinnad, mis viimastel aastatel on mitu korda langenud, muutuvad aga vähe.

«Kõik sõltub turu tasemest ja meie peame reageerima seal toimuvatele muudatustele,» rääkis lennufirma president. «On neid liine, kus tuleb pisike hinnatõus kui ka neid, millel hinnad langevad.»

Tulevikus peab Estonian Air arvestama ka järjest uute konkurentide lisandumisega. Sügisel alustas Berliini ja Londoni lendudega EasyJet, kevadel on Stockholmi ja Kopenhaageni liinile oodata Finnairile kuuluvat FlyNordicut ning Amsterdami liinile KLMi. «Kindlasti ei jää need viimasteks tulijateks,» märkis ta.

Mis muutub Estonian Airis

• Lähinädalatel suletakse Göteborgi liin

• Kevadel alustatakse lendudega Milanosse ja Manchesteri

• Otsitakse uusi sihtkohti Lõuna-Euroopas

• Kasvab tšarterlendude hulk

• Lennufirmaga hakkavad konkureerima FlyNordic ja KLM

• 2006–2007. aastal kavandab lennufirma muutusi lennukipargis. Praegu kasutab lennufirma Boening 737-500 (113 kohta). Tahavad liisida ühe suurema lennuki ja paar väiksemat õhusõidukit.

Märkmed: