Johannes Tralla, Brüssel
Eesti valitsus ootab Euroopa Komisjonilt otsust, kas riik tohib Estonian Airi 8,3 miljoni euroga toetada või ei. Kui päästmisabi saab heakskiidu, on ettevõttel kuus kuud aega, et esitada restruktureerimiskava, mis ei tohi aga Euroopa Komisjoni transpordivoliniku kabinetiülema Henrik Hololei sõnul olla liiga ambitsioonikas.
Et Estonian Air edasi lendaks, peab Euroopa Komisjon heaks kiitma Eesti valitsuse soovi laenata lennuettevõttele esmalt 8,3 miljonit eurot. Riigiabi reeglite täitmise eest vastutab konkurentsivolinik, vahendas "Aktuaalne kaamera".
"Saime Eesti valitsuselt teate ja vaatame seda praegu läbi. Ma ei saa öelda, kui kaua protsess aega võtab. See sõltub, kas meil on kogu vajalik informatsioon. See sõltub ka sellest, kas riik on ettevõtet ka varem toetanud. Peame ka seda vaatama," rääkis Euroopa Komisjoni konkurentsivoliniku kõneisik Antoine Colombani.
Kui kaheksa miljoni eurone laen ehk päästmisabi komisjoni heakskiidu pälvib, on lennuettevõttel aega kuus kuud, et esitada komisjonile restruktureerimiskava.
"Restruktureerimiskava näitab, kas firma suudab edaspidi ilma riigi toetuseta toime tulla ja see on võtmeküsimuseks, et lubada restruktureerimisabi," ütles Colombani.
Üks õnneliku lõpuga restruktureerimise lugu pärineb lennufirmalt Air Malta. 2011. aastal küsis Malta valitsus Euroopa Komisjonilt luba investeerida raskustesse sattunud ettevõttesse 130 miljonit eurot. See luba ka saadi ning tänaseni on Air Malta kontori uksed avatud.
"Igasuguste eeskujudega on nagu on, kõige kindlam on oma strateegia välja töötada ja on selge, et tänases kontekstis ei saa see olla liiga ambitsioonikas. Aga see, et Eestis peab olema Tallinna lennujaamas baseeruv lennufirma, ükskõik millise nimega ta on ja kellele ta kuulub, on iga eestlase ja Eesti riigi jaoks äärmiselt oluline, et tagada juurdepääs kohta, kuhu muidu nii kergesti ei satu," rääkis Henrik Hololei.
Euroopa Komisjon teeb riigiabi otsuse üldjuhul kuni kahe kuu jooksul pärast kõikide nõutud dokumentide esitamist. Siiani ei ole Eesti riik Estonian Airi restruktureerimiseks vajalikke dokumente esitanud.
Estonian Airi olukord peegeldab hästi ka Euroopa lennunduse tervist. Möödunud aastal ulatus Euroopa lennufirmade kahjum 1,5 miljardi euroni ja oli mitmeid pankrotte. "Ja pole kahtlust, et ka käesolev aasta toob endaga kaasa olukorra, kus mitmed lennuettevõtted lõpetavad Euroopa turul toimimise," tõdes Henrik Hololei.
Hololei: Estonian Airi strateegia ei saa olla liiga ambitsioonikas
Arvamus
TRENDING
