Soome ralli liidrina jätkab pärast laupäeva Markko Märtin, kelle edu rallil teist kohta hoidva Richard Burnsi ees on kasvanud 1 minuti ja 13,0 sekundiliseks. Kolmandana jätkab Carlos Sainz (kaotus 1 minut ja 13,3 sekundit), kellele järgnevad Petter Solberg (kaotus 1 minut ja 13,5 sekundit), Sebastien Loeb (kaotus 2 minutit ja 2,6 sekundit), Tommi Mäkinen (kaotus 2 minut ja 37,4 sekundit), Janne Tuahino (kaotus 3 minutit ja 25,0 sekundit) ja Sebastian Lindholm, kes pärast seitseteistkümmet kiiruskatset kaotab Märtinile 3 minutit ja 35,6 sekundit.
Seitsmeteistkümnenda kiiruskatse võitnud Petter Solbergile järgnesid kiiruskatsel Markko Märtin (kaotus 1,3 sekundit), Carlos Sainz (kaotus 3,8 sekundit), Tommi Mäkinen (kaotus 5,4 sekundit), Sebastien Loeb (kaotus 5,5 sekundit), Sebastian Lindholm (kaotus 6,8 sekundit), Janne Tuahino (kaotus 9,0 sekundit) ja Freddy Loix, kes kiiruskatsel kaotas Solbergile 17,8 sekundit.
Märtinilt teise päeva alguses ralli liidrikoha võtnud Marcus Grönholm sõitis neljateistkümnendal kiiruskatsel kivi pihta ning lõhkus auto esimese parema ratta, mis sundis soomlase katkestama.
Märtini enda autot vaevsid kolmeteiskümnendast kuni viieteistkümnenda kiiruskatseni elektroonikaprobleemid, mille tulemusena jõudis eestlasele ohtlikult lähedale Richard Burns.
Burnsi autot aga tabasid laupäevasel viimasel kiiruskatsel tehnikaprobleemid, tema Peugeot 206 WRC auto rattakinnitus purunes, mille tulemusena on Markko Märtini edumaa viimase päeva kuuele kiirusele vastu minnes 1 minut ja 13 sekundit.
Soome rallil on kohal ka enneolematult palju Eesti rallifänne, kes rahvusvahelises pressis rohkelt kajastamist on leidnud. World Rally Radio andmetel on Soome ralli vaatama sõitnud 10000 Eesti rallifänni. Eileõhtusel Killeri publikukatsel oli Eesti ja Soome lippude suhe olnud 10:1 ning Rally Radio reporteri kinnitusel pole tema eales näinud spordiüritusel sellist lippude merd ning fännide hulka. Tublid Markko fännid!
Michael Parki kommentaar pärast neljateistkümnendat kiiruskatset oli: "Meil on elektroonikaprobleemid ning ükski tuli armatuurlauas ei tööta. Probleem tekkis kohe pärast service'st lahkumist, loodetavasti suudame liidrikoha säilitada."
Michael Park lausus pärast kaht esimest laupäevast kiiruskatset: "Me ei sõitnud viimase piiri peal, oleme vist alles natuke unised - nüüdsest hakkame taas kord gaas põhjas sõitma. Eesti fänne on kõikjal - praegu oleks hea Eestisse vargile minna." Park kinnitas ühtlasi, et ilmselt valisid nad liialt pehmed rehvid.
