Ameeriklased teevad neil päevil midagi sellist, mida enamik neist pole kunagi varem tegema vaevunud – otsivad tanklaid, kus on odavam bensiin.
Kui muidu ei hakka keegi mahakukkunud senti üles võtma, siis praegu keeratakse kütust vajava autoga kindlasti sellesse bensiinijaama, mis müüb konkurendist penni võrra odavamalt. Odavama bensiini leidmiseks sõidetakse maha miile, mõtlemata sellele, et seegi kulutab bensiini.
Aga kullaaugu avastamise rõõm on ka midagi väärt. Washingtoni piirkonnas kõiguvad hinnad üsna märgatavalt: Virginias saab odavaima galloni (ehk 3,785 liitrit) bensiini $1,61, Marylandis umbes $1,90 ja Washingtonis tuleb maksta koguni kuni $2,05. USA kõige kallim bensiin on Californias – $2,16, ning keskmine bensiinigalloni hind $1,84 (6,3 Eesti krooni liitrilt) lööb kõik senised rekordid teist kuud järjest. Alates detsembrist on hind kerkinud ligi 20 protsenti. Hinnavahe tuleneb eri osariikide ja isegi maakondade maksudest. Föderaalmaks on 18,4 senti gallonilt.
Bensiinimüüjate kasum on samas väga väike. Washingtoni, Marylandi ja Delaware’i teenindusjaamade assotsiatsiooni esindaja Harry Murphy sõnul vaid 6 kuni 8 senti gallonilt. Tarbijat see kõik ei huvita.
Kui kauba hind hakkab tarbijale kallis tunduma, on tal kaks võimalust: nurisema hakata või ostust loobuda. See viimane on praktiliselt võimatu, sest kui suurlinnades leidub vähemalt algeline massitranspordi süs-teem, siis äärelinnades puudub see täielikult.
Nii ei jäägi üle muud kui nuriseda. Seda võib teha omaette, naabrite ja tuttavatega kohtudes või ka moodsamat keskkonda, interneti jututuba kasutades. Vihased netigrupid kutsuvad tarbijaid vähemalt päevaks naftagigante boikoteerima, kuid teadaolevalt pole see kampaania eriti tulemusrikkaks osutunud.
Liiklusvahend pole samas kellelgi iluasjaks ja päeva keskmine läbisõit, vähemalt minu kandi rahval, on enamasti üle 150 miili päevas. Bensiini kokkuhoidu võimaldavad hübriidautod hakkavad tasapisi juba päris auto mõõtu välja andma, kuid neid müüdi USA-s läinud aastal vaid tagasihoidlik 24 000.
Bensiini hinna kerkimisel USA-s on hulka põhjusi: Iraagi sõda, külm talv, Venezuela toornafta toodangu vähenemine, rahutused AlÏeerias, torujuhtmeprobleemid, nõudmiste kasv, aga ka eeskirjad, mis näevad ette väga erinevate bensiinimarkide tootmist.
Kokku toodetakse USA-s 18 marki bensiini, mis omakorda on tingitud keskkonnakaitsjate nõudmistest. Kuigi enamikus osariikides on saadaval nelja peamist marki, ajab toornaftast väikesel hulgal eribensiini tootmine mõnes osariigis üles kogu protsessi hinna.
Lisaks naftahiiglastele on kallis bensiin andnud ootamatu rahateenimise võimaluse nutikatele ettevõtjatele. Niigi absurdset kaupa pungil autopoodidesse on ilmunud vahendeid, mis väidetavalt suurendavad läbisõitu galloni pealt. Eksperdid on testinud enam kui sada sellist riistapuud ning leidnud, et vaid mõned üksikud neist annavad kasuteguri.
Üks populaarsemaid selliseid imevahendeid on praegu 69 dollarit maksev Tornado, mis paigaldatakse autos õhusissevõ-tukambri peale. Reklaami järgi peaks selle tekitatud “tuulekeeris” suurendama läbisõitu 11 kuni 29 protsenti. Kuid tegelikult on tegemist sõna otseses mõttes õhu müügiga. Märksa targem vahend on saadaval internetis: leheküljed, mis aitavad leida kõige odavamaid tankimise kohti ning võimaldavad leida kodu lähedusse jääva parima variandi, isegi vahemaad, paagi suurust ja kütusekulu arvesse võttes.
Ning et autosõidust loobumine on võimatu, loobutakse millestki muust. Raskeimas finantsilises seisus olevad ameeriklased on hakanud kokku hoidma eelkõige söögi pealt. USA toiduturu instituudi raporti kohaselt kasvas allahindlusega toidupoodide klientide arv läinud aastal 4 protsenti (moodustades 21 protsenti tarbijatest).
Kallimates toidupoodides vähenes samal ajal ostjate arv 5 protsenti. Nendest ostab toitu 72 protsenti ameeriklastest.
Odavama kütuse jahil EPLO
Kuumad uudised | 07 May 2004 | EWR
Kuumad uudised
TRENDING
