Sadam pole küll veel päris valmis, kuid uusi investeeringuid lähiaastatel ei vaja, vahendas Aktuaalne kaamera.
Ruhnu sadama asukoht sai paika 1990. aastate keskel, kui komisjon, mida juhtis tollane piirivalveameti peadirektor Tarmo Kõuts, leidis just selle paiga sadamale kõige sobivamaks.
Märtsis 2000 sõlmis Saare maavalitsus aktsiaseltsiga Saarte Liinid Ringsu sadama halduslepingu.
Sadama korrastustöödeks kulus mõne aastaga 3,1 miljonit, 2005. aasta jaanuaritorm aga purustas kõik. Viimase poolteise aastaga on sadama ehituseks kulunud 47,5 miljonit.
15 miljonit sellest on Euroopa Liidu raha, 26 miljonit Eesti riigi, 5 miljonit Saarte Liinide ja natuke Keskkonnainvesteeringute keskuse raha.
Riigile kuuluva ASi Saarte Liinid hallata on koos korda saanud Ruhnu sadamaga kokku 14 sadamat, just korda saanud Ruhnu nende hulgas.
AS Saarte Liinide juhatuse esimehe Ants Tammeleht ütles, et tööde raskuspunkt kaldub nüüd Abruka sadamale ja Laaksaare sadamale Peipsi ääres.
"Laaksaare sadam on sadam, mille kaudu toimub ühendusepidamine Piirissaarega. Kui Eesti riik leiab võimaluse eraldada meie suurele nelja sadama projektile - Kuivastu, Virtsu, Heltermaa, Rohuküla - varem lubatud Euroopa Liidu raha, siis tuleval aastal läheb ka see töösse," selgitas Tammeleht ettevõtte plaane.
Toimetas Berit Nuka
