„Kuna Soome Inkoo terminal pole endiselt valmis ning Eestile lubatud eelisligipääs puudub, oleme jätkanud võimaluste otsimist ise ujuvterminal rentida ja hakata gaasi juba detsembris torudesse laskma, seepärast tegime ka 11. novembril liitumistaotluse, millele saime eelmine nädal vastuse, et gaasi Paldiskisse lähiajal tuua ei saa,“ märkis Infortari tegevjuht Martti Talgre.
„Sadam on registris ja laev saab kai küljes silduda, aga ühtegi gaasimolekuli sealt torudesse lasta ei saa, kuna Elering on jätnud ühe ehitusprojektis ettenähtud seadme – kai küljes oleva laadimisvarre – kas tellimata või pole see õigeks ajaks kohale jõudnud. Piltlikult öeldes on tankla valmis, aga tankurit pole, ükski tanker aga tankurita tanklasse ei tule,“ lausus Talgre.
„Meil ei ole endiselt teada, mis ajaks Elering ehistusloa mahus Paldiski LNG-terminali valmis saab ja millal tekib ujuvterminali ühendamise võime. Laeva toomiseks on meil vaja teada kindlat kuupäeva, alates kevadest oleme seda Eleringilt küsinud,“ ütles Talgre.
Paldiski LNG-terminal koosneb kolmest osast: sadamast, Eleringi toruühendusest Balticconnectoriga ja laevast. Alexela ja Infortar vastutavad kai ja sadamarajatiste valmimise eest ning andsid oma töö ennetähtaegselt kuu aega tagasi Eleringile üle.
Eleringi kommunikatsioonijuht Ain Köster sõnul on Elering aga graafikus ja teeb täpselt seda mida on lubanud. „See ei vasta tõele, et Elering ei saa enda ehitatavat gaasitoruühendust õigeaegselt valmis. Meie tööd on graafikus ja valmivad õigeaegselt. Alates detsembri algusest on meie poolest võimalik gaasi võrku anda. Oleme teinud täpselt seda, mida oleme kevadest saadik lubanud,“ kinnitas Köster.
Köster lisas, et nad on ehitanud gaasitaristut vastavalt Soome terminali liitumistaotlusele ja nende esitatud parameetritele. „Kui keegi teine soovib meie taristuga liituda, siis saame koheselt pakkuda liitumist samadel tingimustel,“ märkis Köster. „Eleringi ülesanne on algusest peale olnud ehitada toruühendus gaasikompressorjaamast kuni Marine Loading Armini (MLA) ehk mainitud ühendusseadmeni,“ ütles Köster. Nimetatud MLA ehk laadimisvars on tihti osa ujuvterminalist (laevast). Samal ajal ei ole laadimisvars olemas igal laeval, vaid ainult teatud LNG laevadel.
Alexela alustas Paldiski LNG-terminali projekti arendamist 2009. aastal, millest alates viidi läbi keskkonnamõjude strateegiline hindamine ja üldplaneeringu muutmine ning LNG-terminali keskkonnamõjude hindamine ja detailplaneeringu menetlus. 2014. aastal olid Paldiski LNG-terminali ehituseks eeltööd valmis, kuid Eesti loovutas regionaalse LNG-terminali rajamise Soomele, kus seda toona ehitama ei hakatud. Käesoleval aastal pärast seda, kui Ukrainas algas täiemahuline sõda, andis Alexela teada, et on valmis kiirkorras terminali käivitama, ja kaasas selleks projekti Eesti ühe suurima investeerimisettevõtte, energeetika ja merenduse kompetentsiga Infortari.
Gaasi varustuskindluse eest vastutavad Eestis seaduse järgi süsteemihaldur Elering ning majandus- ja kommunikatsiooniministeerium. Käesoleva aasta 7. aprillil otsustas valitsus loobuda aasta lõpuks Vene päritolu gaasi kasutamisest, otsuse eelduseks seati Paldiskisse sügiseks LNG vastuvõtu võime loomine ja 1 TWh ulatuses gaasivaru hankimine.
