Liiklusummik Soomes
Kivimäki sõnul ei ole küsimus ühegi üksiku üksuse sulgemises, vaid pigem vaadati üle kõik 15 üksust struktuurse reformimise käigus.
"Kedagi ei koondatud ega vähendatud, see on struktuurireform," ütles Kivimäki.Tema sõnul pole asjas olnud poliitilist suunamist.
Uue organisatsioonilise struktuuri eesmärk on muu hulgas saavutada valitsuse nõutav kokkuhoid keskvalitsuse halduses, seisis mulluses pressiteates.
Kivimäki põhjendab uut struktuuri sellega, et eesmärgiks oli integreerida eriti suured teemad nagu digitaliseerimine, turvalisus ning kliima ja keskkond kogu ministeeriumi tegevusse. Edaspidi vastutavad nende asjade eest ka erinevad üksused vastavalt oma tegevusaladele.
Ta ütleb, et tulevikus on üheks üksuseks näiteks lennundus- ja meretranspordiüksus, mis hakkab vastutama ka oma piirkonnaga seotud digitaliseerimise, turvalisuse ja kliimaküsimuste eest. Teiste üksuste hulka kuuluvad transpordisüsteemide üksus ning võrguhalduse ja kosmoseüksus.
"Kliima- ja keskkonnaprobleemid on läbivad," peame nendega võrkudes ja teenustes ning näiteks kõigis transpordiliikides samamoodi nagu andmete kasutamise ja digitaliseerimisega arvestama.
Eraldi kliima- ja keskkonnaüksus alustas tegevust 2019. aasta alguses. Üksuse ülesandeks oli tagada, et transpordi- ja sidesüsteemid oleksid energiasäästlikud, madala emissiooniga ja vähese keskkonnamõjuga.
"Kliimamuutus ja selle tagajärgedega võitlemine on ühiskonna, isegi inimkonna saatuse küsimus," väitis toonane peaministri büroo Harri Pursiainen.
Advertisement / Reklaam
Advertisement / Reklaam
Toona, 2019. aasta alguses, oli ministriks Anne Berner (Kesk), kellele järgnesid järgmises valitsuses Sanna Marin ja Timo Harakka (SDP).Praeguses Petteri Orpo (Kok) valitsuses on teede- ja sideminister Lulu Ranne (PS) Soomlaste Põhiõiguste Erakonnast.
Soomlaste jaoks oli oluline valimisteema kütusehinna langetamine. Valitsus on alandanud kütusemakse. Lisaks tõstab valitsus taastuvkütuste jaotuskohustust vähem, kui otsustati eelmisel valitsusajal.
Sanna Marini eelmine valitsus aga vähendas energiakriisi tõttu ajutiselt jaotuskohustust oluliselt.
Minister Ranne ütles aprillis HS-ile antud intervjuus, et traditsiooniline sisepõlemismootor ei kao Soomest kunagi täielikult. "Sisepõlemismootor jääb meile igaveseks," ütles Ranne.
Kliimakomisjon hindas augustis oma raportis, et Orpo valitsuse poliitika raskendab transpordi heitkoguste vähendamise kohustuste täitmist. Paneel julgustas suurendama taastuvkütuste osakaalu ja kiirendama transpordi elektrifitseerimist.
Edaspidi võib aga valitsust ja ministeeriumeid teadusküsimustes nõustada mõni teine organ. Helsingin Sanomat teatas teisipäeval, et peaministri büroo on koostanud plaani, mille kohaselt kaotatakse kliimanõukogu senisel kujul ning liidetakse see kokku kolme teise teadusnõukoguga.
Orpo kommenteeris, et poliitilisi otsuseid selles küsimuses veel tehtud ei ole.