Saksamaa Fehmarni saare ja Taani Lollandi saare vahele on ühendust plaanitud juba 2007. aastast, edastab Helsingin Sanomat.
Uue tunneli rajamine annab tööd umbes 6000 inimesele.
Põhjamaade suurim infrastruktuuriprojekt käivitatakse 2014. aastal ning see arvatakse valmivat 2020. aastal. Tunneli maksumuseks võib kujuneda 5,1 miljardit eurot.
Tunnelisse tuleb nii raudtee kui maantee. Taani ja Saksamaa vahele plaanitav tunnel tuleb kolm korda pikem kui seni pikim veealune tunnel, mis on San Francisco lahe alt kulgev metrooliinitunnel.
Tunneliprojekti põhitegijad on Taani firma Ramböll, Suurbritannia Arup ning Hollandi TEC.
Praegustel andmetel võtab Taani enda kanda kõik suuremad ehituskulutused. Taani riik tagab selleks laenud.
Saksamaa katab rahaliselt väiksema osa ning raudtee lõppjaama rajamise Saksamaa poolel. Saksamaa kulutused jäävad 800 miljoni ja 1,7 miljardi euro vahele.
Saksamaa ei soovi sellesse projekti väga suurt summat investeerida, kuna riigi ida- ja lääneosa teedevõrgustik vajab uuendamist.
Kui see tunnel valmis on, siis pääseb Taani pealinnast Kopenhaagenist maanteed mööda Saksamaale Hamburgi umbes kolme tunniga. Praegu kulub selleks 4,5 tundi.
Rambölli esindaja Susanne Kalmar Pedersen kirjeldas tunneli suurust järgmiselt: «Mont Blanci alt kulgev tunnel mahub ühte meie neljast tunnelist».
Toimetas Inna-Katrin Hein