Täiesti võimatu oleks ettevõtte hinnangul kustutada põlevaid kütusemahuteid ning tuleks oodata kuni kütuse täieliku väljapõlemiseni mahutitest, kirjutas Eesti Ekspress.
Bensiini ja muude vedelkütuste mahutite plahvatuste juhul ei oleks võimalik päästa terminalide töötajaid ega ka terminalis olevate laevade meeskonnaliikmeid, rääkimata juba kahjustavast mõjust ümbritsevale keskkonnale, EV majandusele ja EV rahvusvahelisele mainele, hoiatab turvafirma juhatuse esimees Aleksander Kaspin Riigikantselei aadressil saadetud kirjas.
Kaspin väidab, et ilma konkurssi korraldamata Veeteede Ameti poolt Lilto konkurentidelt tellitud turvaaudit tehti kiirustades ja formaalselt, sest see ei sisaldanud praktilisi ettepanekuid sadamate ja sadamarajatiste turvalisuse parandamiseks. Terminali turvaplaan, kus töödeldakse sellist ohtlikku lasti nagu bensiin on praktiliselt identne terminali turvaplaanile, kus töödeldakse killustikku.
Veeteede Ameti avalike suhete vanemspetsialist Malle Lõhmus ütles Ekspressile, et ameti poole on pöördunud riigikogu liige Olev Laanjärv, kes palub seisukohta Kaspini kirjas toodud väidetele.
"Praegu tutvutakse kirjas toodud seisukohtadega, vastamise tähtaeg on nädala pärast," märkis Lõhmus.
Aivar Pau ETV24