Tallinna lennujaama päästeteenistus sai häireteate kella ühe paiku öösel. Keegi lennujaama töötajaist oli märganud, et postilennukist, Tšehhi päritolu L-410-st, tõuseb suitsu, kirjutab SL Õhtuleht.
Lennukis oli omajagu õli ja kütust ning — nagu hiljem selgus — ka plahvatusohtlik hapnikuballoon. Kustutama kiirustas lennujaama suurim tuletõrjeauto, üheksa tonni vett ja tonn vahtu mahutav kõrge põhjaga Scania seitsme eriväljaõppe saanud tuletõrjujaga.
Lennumasina kustutamiseks kasutati ohtralt vahtu ning pisut vähem vett. Tuletõrjujatel vedas. Leegid polnud veel suutnud end läbi lennukikere pureda.
Tallinna lennuvälja päästeteenistuse ülema Toomas Mardo sõnul olnuks veelgi keerulisem tuld kustutada siis, kui tankides oleks hakanud kuumenema 800 kilogrammi lennukipetrooli.
“Ütleme nii, et seekord pääsesime üle noatera! Päris niimoodi nagu Ameerika filmis poleks plahvatus toimunud, kuid põlevat petrooli oleks laiali pritsinud küll. Kui võtame veel arvesse, et peale petrooli on lennukis õli ning salongis oli ka täis hapnikuballoon, siis võinuks kärakas päris tugev olla,” arutleb Mardo.
Võimalik, et sel juhul saanuks kannatada ka 50-60 meetri raadiuses seisnud teised õhusõidukid. Lennujaama hooneni poleks plahvatuse jõud tema arvates siiski ulatunud.
Mardo teada võis õnnetuse põhjustada puhuri katkine elektrijuhe. “No see on esialgne versioon, mida on vaja alles kontrollida.”