Hagi algatasid Autotootjate Liit ja mõned California automüüjad. Hagi põhjal on uute autode süsihappegaasi- ja teiste kasvuhoonegaaside eritust piirav seadus vastuolus autode kütusetarbele seatud standarditega.
Autotootjate kinnitusel on uuest seadusest vähe kasu rahvatervishoiule, samas tõstab see makse ning piirab vaba konkurentsi. Seaduse põhjal peab uute autode kasvuhoonegaasieritus 2016. aastaks kolmandiku võrra vähenema.
Suur osa California poliitikuist on pigem keskkonnaameti poolel ning kritiseerivad autotootjaid, sealhulgas Mazdat, Volkswagenit, Porschet ja Mitsubishi Motorsit, raha kulutamises kohtuasjale selle asemele, et arendada sama raha eest jätkusuutlikumat tehnoloogiat.
Rahulolematust autotootjatega ilmutavad ka kõik suuremad keskkonnarühmitused, kelle hinnangul võiksid autotootjad ükskord ometi aru saada, et tarbijad nõuavad keskkonnasõbralikumaid autosid.
Eriti kummaline on keskkonnakaitsjate kinnitusel leida kohtuasja algatajate hulgast ka ennast keskkonnasõbralikeks tootjaiks pidavate Fordi ja Toyota esindajaid.
California kuberneri, vabariiklase Arnold Schwarzeneggeri nõuniku Terry Tammineni sõnul pooldab Schwarzenegger uut seadust ning kavatseb võidelda õigeksmõistva kohtuotsuse eest.
Autotootjate kinnitusel on osariik uut seadust vastu võttes oma volitusi ületanud, sest vastavaid seadusi tohtivat vastu võtta vaid keskvalitsus Washingtonis.
SUVde, dþiipide ja teiste, suhteliselt suurte autode populaarsus on põhjus, miks uute autode kütusetarve USAs on viimase 25 aastaga oluliselt tõusnud.
Paljud teised USA osariigid kavatsevad California karme õhusaastevastaseid seadusi kopeerida. Seega peavad autotootjad edaspidi arvestama senisest tunduvalt suuremate tootmiskuludega – või võitma California kohtuasja.
Poliitikavaatlejate hinnangul on tootjate võit tõenäoline, sest autotööstuse lobi on tugev nii Californias, kui Washingtonis. Samas on viimastel aastatel oluliselt tugevnenud ka keskkonnakaitsjate mõju USA poliitilistele ringkondadele.